Навесное на тракторы
Среди прочих достоинств садового трактора стоит отметить его многофункциональность и универсальность – пригодность для широкого спектра работ и сфер эксплуатации. Гарантирует эти свойства навесное оборудование для трактора – комплекс дополнительных орудий и механизмов, которые позволяют совместить в одном агрегате целый комплекс автономных устройств.
Разновидности навесных адаптеров для тракторов
Современный ассортимент вспомогательного оборудования трактора необычайно разнообразен, что позволяет задействовать его в нескольких отраслях народного хозяйства. Среди них:
I. Сельское хозяйство:
- плуги;
- бороны для трактора;
- сеялки;
- картофеле- и чеснокосажалки и копалки;
- многорядные сеялки;
- разбрасыватели удобрений;
- косилки;
- опрыскиватели;
- прицеп;
- культиваторы;
II. Строительство:
- кун на трактор;
- мотобур;
- траншеекопатель;
- рыхлители;
- лебедка;
- погрузчик;
- грузовые прицепы;
III. Коммунальное хозяйство:
- лопата-отвал для снега;
- дождеватель;
- приспособления для мытья бетона и асфальта;
- рассеиватели песка и химических реагентов для таяния льда;
- роторный снегоуборщик;
- бульдозерный ковш;
IV. Лесозаготовительная отрасль:
- насадка-трелевочник;
- погрузчик.
Их можно купить в готовом виде или сделать своими руками.
Способы соединения навесного оборудования на трактор
Существует 3 механизма для агрегации трактора с вспомогательными навесками:
- механизм навески и сцепка;
- тягово-сцепные устройства;
- вал отбора мощности (ВОМ).
Навеска на трактор играет роль соединителя для более маловесных и малогабаритных адаптеров. Современные трактора выпускают с трехточечной навеской. Хотя более старые модели имеют классическую двухточечную навеску.
Сцепка служит для агрегации трактора с прицепным или буксируемым устройством. Располагается в области нижних тяг навесного механизма.
По способу соединения различают сцепки:
- универсальные;
- гидрофицированные;
- автоматические.
Тягово-сцепные механизмы представлены крюками, снабженными амортизаторами и стопорными блоками.
ВОМ – рабочий узел, который принимает крутящий момент от силовой установки и передает его на активное навесное для тракторов. По месту локализации трактора бывают с задним и передним ВОМом. Устаревшие агрегаты, которые выпускались без ВОМа, можно усовершенствовать самодельной системой отбора мощности.