Трактор Т-40: особенности, устройство, технические характеристики

Трактор Т-40 особенности, устройство, технические характеристики

Трактор Т-40, прозванный в народе сороковкой, выпускался Липецким тракторным заводом чуть больше 30 лет. На сегодняшний день производитель прекратил их выпуск. За не столь долгий период эти трактора смогли стать очень востребованными и популярными – было выпущено более миллиона экземпляров. В этой статье предлагаем Вам ознакомиться с обзором возможностей и характеристик трактора Т-40.

Все о тракторе Т-40

Все о тракторе Т-40

Агрегат использовался в основном в сельском хозяйстве, считался универсальной машиной для выполнения множества работ. Может работать с такими видами навесного оборудования, как передний погрузчик, задний КУН, борона, плуг, косилки, фреза, сеялки, лопата-отвал, прицепы и многое другое. Из дополнительных приспособлений на трактор Т-40 также можно было установить лебедку.

Модернизация механической трансмиссии значительно расширила возможности агрегата, ведь с помощью большого диапазона передних и задних передач заметно увеличилась управляемость.

Также к плюсам трактора Т-40 можно отнести:

  • простоту и понятность эксплуатации;
  • надежность и выносливость агрегата, даже в сложных условиях работы;
  • достаточная масса, хорошая управляемость и маневренность, особенно при использовании задних передач;
  • огромный выбор возможного навесного оборудования.

К недостаткам трактора можно отнести такие нюансы:

  • сложность ремонта и технического обслуживания в связи с прекращением производства агрегата. Ремонт придется проводить своими руками, а запчасти можно будет достать с б/у тракторов этой же или похожей модели (например, МТЗ-80 или МТЗ-82);
  • плохой прогрев двигателя в холодное время года и не очень высокий уровень охлаждение при его длительной работе;
  • низкий уровень комфорта условий труда из-за отсутствия кондиционера и обогрева в кабине.

Несмотря на некоторые недостатки, данная модель до сих пор находит своих пользователей, которые признают ее плюсы и с радостью продолжают использовать Т-40 на своих участках.

Было несколько модификаций трактора Т-40 – одна серия на базе двигателя Д-37, вторая – с двигателем Д-144.

На базе силового агрегата Д-37 были созданы такие модели:

  • полноприводный Т-40А;
  • Т-40АН для работы в горной местности, имела небольшой клиренс;
  • Т50А – промышленный вариант с погрузчиком.

На базе Д-144 были созданы такие модификации:

  • Т-40М с задним приводом;
  • Т-40АМ с полным приводом;
  • Т-40АМН – аналогичная модель с Т-40АН, только более мощная;
  • Т-40АП – имела полный привод, предназначалась для коммунальных работ.

Модификаций трактора Т-40

Весь модельный ряд отличался выносливостью и производительностью. Двигатели редко выходили из строя, особенно если пользователи придерживались рекомендаций инструкции по эксплуатации.

В ней воспрещалось:

  1. Без прохождения обкатки/прогрева/сразу после ремонта давать трактору сильные нагрузки.
  2. Длительное время работать при повышенной нагрузке и при перегретом двигателе (более 105°С).
  3. Работать при низком уровне масла, а также заливать не соответствующие по типу или низкокачественные масла.
  4. Надолго оставлять двигатель работать на холостых оборотах.
  5. Работать с неисправным воздушным фильтром или без него.
  6. Масло в картере должно быть температурой не менее 55°С.

Трактор Т-40: технические характеристики

Трактор Т-40 оснащался двигателями Владимирского тракторного завода двух уже упомянутых моделей. Запуск производился через пусковой двигатель или стартер. Система охлаждения – воздушная.

Технические характеристики трактора:

  • мощность двигателя – 37 (Д-37) или 50 (Д-144) л. с.;
  • тяговой класс агрегата – 0,9;
  • габариты – 3660*1620*2100;
  • вес – 2595 кг.

Устройство трактора Т-40

Устройство трактора Т-40

Основой конструкции трактора Т-40 была полурама, к которой крепился двигатель, соединенный с коробкой передач. Привод мог быть полным или задним. Задний мост имел жесткую подвеску, большие по размеру шины с мощным протектором. Передний мост в свою очередь имел небольшие колеса и амортизирующую подвеску. Ширина колеи на обоих мостах, как и клиренс, подвергались регулировке.

Коробка передач на всех модификациях механическая, реверсивная для всех 7 скоростей. При необходимости КПП оборудуется ходоуменьшителем (гидрообъемным или механическим). Сцепление в виде муфты и конического редуктора, плавное, с постепенным переключением скоростей. Гидросистема трактора Т-40 представлена боковым и задним многорежимными валами отбора мощности. Электрооборудование трактора Т-40 представлено генератором, электропроводкой, стартером.

Топливная система отличалась в зависимости от модификации, но не была слишком экономной. К тому же, этот показатель повышался зависимо от сложности работ. Средний показатель расхода топлива составлял 7,28 кг/час.

Кабина на тракторе Т-40 располагается в задней части конструкции и является слабым местом агрегата. Она недостаточно комфортная и удобная для работы оператора.

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock detector